ProRail
Delen
Verhalen en beelden van en over mensen met hart voor het spoor. Wij zijn ProRail; verantwoordelijk voor het Nederlandse spoornetwerk.
Op deze ProRail Facebookpagina delen wij kijkjes achter de schermen en verhalen/informatie over het verdelen van de treinpaden, het regelen van treinverkeer, de bouw en het beheer van stations, aanleg van nieuw spoor en onderhoud van bestaand spoor. We gaan graag met onze volgers in gesprek. Reacties zijn daarom zeer welkom, mits respectvol. Haatdragende en racistische (e.d.) opmerkingen worden verwijderd.
07/09/2026
Meer daglicht op het perron, het is duurzamer en maakt het station nog meer een geheel: meer glas op station Zwolle! š
Afgelopen weekend werd er hard gewerkt aan de sporen- en perronkappen op station Zwolle. We vervingen kunststoffen lichtstraten en lichtkoepels door gebogen glas.
Glas is een logische keuze volgens naamgenoot Ć©n projectleider Daniel Glas van Anton Rail & Infra: āGlas laat meer daglicht door en draagt zo bij aan een prettiger stationā
Afgelopen weekend werd de nieuwe stalen constructie voor de hoge sporenkap met grote hijskranen op zijn plek gebracht, en dat zorgde voor mooie plaatjes. š
De vervangingswerkzaamheden duren naar verwachting tot begin volgend jaar.
ā”ļøBouwen zonder uitstoot? Zo doe je dat
TussenĀ ZutphenĀ enĀ HengeloĀ wordtĀ hetĀ treinbeveiligingssysteemĀ vervangen. zet daarvoorĀ elektrischeĀ graafmachines, e-quadsĀ enĀ eenĀ specialeĀ e-mover in. šĀ
š„ InĀ dezeĀ videoĀ zieĀ je ze inĀ actie!Ā
EenĀ mooieĀ stapĀ richtingĀ schoonĀ enĀ emissieloosĀ bouwenĀ aanĀ het spoor. šĀ
Hoe verplaats je een heel stationsgebouw? šļø
Om ruimte te maken voor een extra spoor, schuift het monumentale stationsgebouw van Vught in oktober dertien meter op. Inclusief kelder.
š„ Bekijk in de video waarom dit nodig is, hoe dit wordt aangepakt en welke technische uitdagingen daarbij komen kijken.
25/08/2026
Bye bye dieseltrein! š
We zijn weer een stapje dichterbij de elektrificatie van de Maaslijn. Het treinverkeer tussen Nijmegen en Boxmeer lag een maand lang stil, we werkten we aan duurzaam en betrouwbaar treinverkeer.
Bouwmanager Yorick Valk: āIn Boxmeer legde aannemer Swietelsky Rail Benelux onder andere een hogesnelheidswissel neer. Er komt hier ook een stuk dubbelspoor. Treinen kunnen straks met 140 km/u van spoor wisselen waardoor ze niet hoeven af te remmen. Zo kunnen treinen elkaar gemakkelijker passeren en is er minder vertraging voor de reiziger bij een storing.ā
Benieuwd? Klik door de foto's en zie wat we hebben gedaan.
24/08/2026
šļø Het hele raceweekend staan talloze collegaās paraat om nog Ć©Ć©n keer te laten zien waar de spoorwegen toe in staat zijn. š
Niet alleen voor Max Verstappen telde elke seconde dit weekend, ook voor het spoor! Van 2021 tot nu stond elk raceweekend het spoor tussen Amsterdam en Zandvoort in het teken van de F1 Dutch Grand Prix. Een terugblik op wat dat elk jaar vroeg van onze mensen:
ā¢ 12 treinen per uur, elke 5 minuten een vertrek
ā¢ Tot 50.000 fans per dag naar het circuit
ā¢ Het record: 136.000 reizigers in Ć©Ć©n weekend (2024)
ā¢ Goederentreinen omgeleid, zodat reizigerstreinen vrij baan hadden
ā¢ Alle overwegen tussen Amsterdam en Zandvoort dicht, voor extra veiligheid
ā¢ Storingsploegen en incidentenbestrijders altijd paraat langs het spoor
ā¢ Een diesellocomotief stand-by in Haarlem, voor als het echt misgaat
ā¢ Twee reservetreinen van NS achter de hand
ā¢ IT-collega's die achter de schermen alles draaiende hielden
Elke editie ging maanden voorbereiding vooraf. Van IT'ers tot monteurs aan het spoor, en van dienstregelingsbouwers tot treinverkeersleiders en communicatie. En dan tellen we de collega's van NS nog niet eens mee, of de aannemers, hulpdiensten en gemeenten waar we elk jaar nauw mee samenwerken.
Dit jaar was voorlopig de laatste keer. Een hartje voor iedereen die zich al die jaren heeft ingezet om dit mogelijk te maken. ā¤ļøš
Bouwen aan een bijzondere brug bij Meteren š
Bij Meteren komt een nieuwe spoorverbinding tussen de Betuweroute en het spoor naar het zuiden. Dat ontlast de drukke Brabantroute en geeft meer ruimte voor reizigerstreinen. Onderdeel hiervan is de Pergolabrug, die over het spoor Utrecht-Den Bosch komt te liggen.
Deze zomer is een belangrijke bouwstap gezet: het brugdek van de Pergolabrug is geplaatst.
š„ Bekijk in de video hoe dit in 11 dagen werk werd geklaard.
Aannemers: Van Hattum en Blankevoort en Swietelsky
šEen bijzonder beroep, in een tijd waarin betaald werk voor vrouwen nog allesbehalve vanzelfsprekend was. We geven een inkijkje in de spoorgeschiedenis.š
Welk stukje spoorgeschiedenis zullen we voor een volgende keer induiken?
Stations vol geschiedenis, kunst en mooie architectuur!š¤©
Leer wat een hogesnelheidswissel met een snelweg te maken heeft š¤ Bouwmanager Yorick vertelt je meer over dit werk aan de Maaslijn.
De Maaslijn (tussen Roermond en Nijmegen) wordt geƫlektrificeerd voor betrouwbaarder treinverkeer. Het hele traject wordt voorzien van bovenleiding en een aantal onderstations. Daarnaast wordt er op vier plekken langs het bestaande spoor een extra spoor aangelegd. Ook worden op verschillende plaatsen de bogen in het spoor ruimer gemaakt, zodat de treinen hun snelheid kunnen behouden en niet meer hoeven af te remmen. Verder wordt de veiligheid van ruim 20 overwegen verbeterd.
Zie jij wel eens een goederentrein voorbijrijden? š Dagelijks rijden er vele goederentreinen door het land.
Onze treinverkeersleiders zorgen ervoor dat ze zo veilig en efficiƫnt mogelijk hun reis maken. Dit doen ze onder andere vanuit de treinverkeersleidingspost op Kijfhoek; dit is het grootste goederenemplacement van Nederland.
In deze video neemt een treinverkeersleider Danny je mee in zijn werk.
Klik hier om uitgelicht te worden.
Type
Telefoon
Website
Adres
Openingstijden
| Maandag | 09:00 - 17:00 |
| Dinsdag | 09:00 - 17:00 |
| Woensdag | 09:00 - 17:00 |
| Donderdag | 09:00 - 17:00 |
| Vrijdag | 09:00 - 17:00 |